Главный поставщик
подшипников в Украине

На заводе ведущего чешского производителя подшипников ZKL в г. Брно введена в эксплуатацию новая безостановочная линия термической обработки сферических роликов диаметром до 55 мм. Параметры новой линии полностью соответствуют лучшим мировым образцам, благодаря полностью компьютеризированному контролю за процессом нагрева. Производственное помещение, где размещена линия термической обработки, также было усовершенствовано путем обновления настила и установления моечной машины от SUMMA Sumperk, обеспечивающей промывку соляным раствором.

 Производство первых подшипников качения на территории Чешской Республики началось в 1921 компанией Fichtl and Sachs в городе Perstejn nad Ohri. Фабрику в городе Perstejn, изначально построенную для производства текстильной продукции, в1911 приобрел Dr. Emil Sachs из Schweinfurt, который переоборудовал ее под машиностроительное производство. Первым продуктом, произведенным на фабрике явился велосипед с задним колесом свободного хода. В связи с ростом объемов производства материнской компании в Schweinfurt, в 1921 г. в Perstejn переместилось производство шариков для подшипников, а затем, через 2 года, и подшипников качения. В 1930 г. завод купила компания SKF, и он оставался под ее владением до 1948 г., когда завод был приобретен Чехией.

Завод в Klasterec nad Ohri был построен во время 2-ой Мировой войны, в 1943 г., немецкой компанией SUMAG и занимался производством военной продукции для авиационной промышленности. С 1945 по 1949 г. г. Компания находилась под контролем так называемой National Custody Administration c крайне разнообразным ассортиментом выпускаемой продукции, а в 1949 г. она вошла в состав национального предприятия TOS Holoubkov в качестве его филиала для производства токарных станков и рамных циркулярных пил. Первого января 1952 г. последовало присоединение завода к предприятию ZPS Brno - Lisen. В целях удовлетворения сильно возросшего спроса на подшипники и в связи с нехваткой площадей, в том же году программа производства механического оборудования на заводе в Perstejn была прекращена, все подшипниковое производство было перемещено в г. Klasterec nad Ohri. Начиная с 1953 г., производство было сориентировано исключительно на производстве подшипников, и предприятие, включая завод в Perstejn, было переименовано в ZKL. В следующем году была зарегистрирована торговая марка ZKL. В конце 60-х годов собственное производство шариков началось в Klasterec. Перемещение из Perstejn производства подшипников и его рост обусловили появление большого числа новых производственных цехов в начале семидесятых. В 1965 г. компания вошла в состав сначала ZVL General Directorship и, затем, в Трест ZVL в г. Povazska Bystrica.

Концерн прекратил свое существование в 1990 г. и ZKL Klasterec nad Ohri превратился в независимую акционерную компанию с государственной собственностью. В процессе приватизации в 1996 г. все 100% акций перешли во владение Konsolidacni banka (Объединяющего Банка) в Праге, который через 2 года заключил соглашение о передаче ценных бумаг компании ZKL Brno.

История производства подшипников в г. Брно несколько короче. В 1947 г. было принято официальное решение о создании полномасштабного производства подшипников качения на территории бывшей Чехословакии. В том самом году вновь созданный завод, принадлежащий концерну Zbrojovka Concern в Brno – Lisen установил контакты и начал сотрудничество  с  британской компанией Hoffmann. Это явилось фундаментом для развития производства подшипников не только в г. Брно, но и в республике в целом. Несмотря на все трудности, в 1948 г.  началось производство первых 28 типов подшипников. К 1-му января 1950 г. начало работу новое производство: Zavody presneho strojirenstvi, Brno - Lisen (Завод точного машиностроения). Постепенно к нему присоединились заводы в Klasterec nad Ohri, Dolni Mecholupy и Kysucke Nove Mesto. Все эти предприятия в то время выпускали 155 типов подшипников. Начиная с 1953 г. это производственное и экономическое объединение функционировало под названием ZKL, а с 1976 г. – под названием ZETOR. В 1959-60 г. г. началось производство конических роликовых подшипников в г. Presov, затем, в 1961-63 г. г. начал функционировать новый подшипниковый завод в Skalica. Еще одно производство разместилось в Blanicke strojirny, Vlasim, выпуск конических роликов начался на заводе Povazske strojirny в Povazska Bystrica. В период между 1965 и 1980 г. г. производство еще 217 типов подшипников переместилось с предприятия в Брно на другие заводы.

Постоянный спрос на новые типы подшипников и необходимость повышения технического уровня оборудования, дизайна и качества подшипников привели к созданию ZKL VUVL (Института по Исследованию Подшипников Качения).

В 80-х годах влияние на направление развития подшипникового сектора оказало решение правительства о проведении специализации подшипникового производства. Благодаря работе, проведенной Институтом по Исследованию Подшипников Качения, началось производство новых серий подшипников. Исследования были сфокусированы на разработке специальных нестандартных подшипников для железнодорожного транспорта, машинного оборудования, металлургической и горнодобывающей промышленности, а также крупногабаритных подшипников.

После 1990 года и последующего раздела республики экономические трансформации компании ZETOR Brno привели, вначале, к отделению подшипникового производства от тракторного завода, а в дальнейшем, к созданию независимого предприятия по производству сферических роликовых подшипников – акционерной компании ZKL Brno, a. s. В 1998 г. она стала основным владельцем компании ZKL Klasterec nad Ohri, а с ноября того же года - также и компании VLT Hanusovice.

Результатом раздела Чехословацкой Республики на два независимых государства в девяностых годах прошлого столетия стало то, что словацкие заводы были отделены от производителей в Чешской Республике, и чешским подшипниковым заводам пришлось изменять свою производственную программу. Основанная первого июля 1999 г. Группа Компаний ZKL объединила всех основных производителей подшипников в Чешской Республике.

В сентябре 2002 ZKL завод Klasterec nad Ohri отделился от Группы ZKL и сменил свое название на ZKL Automotive, но его коммерческие интересы представляют торговые компании Группы ZKL.

Контакты с клиентами осуществляются Торговым Подразделением, входящим в управление Группы Компаний ZKL в Брно и торговой компанией ZKL Bearings CZ, расположенной в Праге. Кроме того, дочерняя компания в Аргентине ZKL Rodamientos ориентирована на рынок Южной Америки